无码人妻aⅴ一区二区三区浪潮,无码手机在线,久青草精品国产亚洲,男女猛烈国产无遮挡免费网站

城市化進程中的萬億城配市場,誰能最后突出重圍?

發(fā)布時間:2020-11-19 15:40:52 文章來源: 瀏覽次數(shù):
根據(jù)國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù),2019年中國城鎮(zhèn)化率突破60%,戶籍城鎮(zhèn)化率44.38%,城市化進程已成為中國最強勁的經(jīng)濟引擎。同年,國內(nèi)社會零售總額為41.16萬億,城鎮(zhèn)占85%以上。另一項數(shù)據(jù)表明,2019年全國同城貨運市場規(guī)模已達到1.3萬億,同比增長7.8%,其中B端城配占比97%,城配行業(yè)未來發(fā)展前景廣闊。

 

市場龐大但步履蹣跚

城配市場雖然龐大,政府也一直在大力推動,但是城配行業(yè)整體發(fā)展仍較緩慢。從2013年開始,商務部等部委先后出臺物流標準化試點、共同配送試點、供應鏈體系試點等多項政策,加大資金扶持,總鼓勵金額超100億。

 

城配行業(yè)發(fā)展緩慢的主要原因有以下幾點:城配車輛的市內(nèi)行駛受限;專業(yè)度高的城配公司較少;國家的宏觀政策和社會化配套仍然不足;專門服務于城配市場規(guī)范發(fā)展的各項產(chǎn)業(yè)政策不完善。

 

優(yōu)秀的城配企業(yè)需要這些基因

如何突破市場發(fā)展的瓶頸,從大行業(yè)看,城配行業(yè)需要做到專注與專業(yè)、技術(shù)與創(chuàng)新,同時要有對行業(yè)前瞻性的預測,當然政策和資本也將是推動行業(yè)全面整合的關(guān)鍵所在。

 

01
專注與專業(yè)

 

對于中型城配企業(yè)而言,要想做大、做強,必須要保持專注,聚焦核心業(yè)務,才能不斷強化專業(yè)能力,成為專家型城配品牌;其次要打造一個全國化的城配網(wǎng)絡,具備全渠道的配送能力,包括商超、便利店、電商等領(lǐng)域;而先進的信息化系統(tǒng)則是形成地域網(wǎng)絡重要紐帶。此外,具備互聯(lián)網(wǎng)新型人才、傳統(tǒng)物流職業(yè)經(jīng)理人基因結(jié)合的企業(yè)更容易在行業(yè)中脫穎而出。

 

而行業(yè)中的小型城配企業(yè),在利潤有限的情況下,要想同步快速做到聚攏人才、研發(fā)系統(tǒng)、運營標準化、拓展客戶等,幾乎是不可能的,所以,選擇一家優(yōu)秀的城配企業(yè)尋求技術(shù)授權(quán)或干脆抱團加盟,也許是一種相對較好的方式。

 

02
技術(shù)與創(chuàng)新

 

城配并不是新興行業(yè),作業(yè)場景十分復雜并擁有可變化性,比如近年來,隨著新零售的蓬勃發(fā)展,如社區(qū)電商、無人貨柜等,對城配有了更高的要求。因此,更加需要專業(yè)化的運營、先進的信息化水平及全網(wǎng)服務能力,這樣才能做到城配真正的標準化、專業(yè)化。從客戶、車隊到司機的管理,從業(yè)務操作上的不斷升級迭代,從最基本的倉儲和配送工具,到數(shù)據(jù)挖掘與分析能力,都給了城配企業(yè)極大的挑戰(zhàn)。

 

03
資本推動

 

根據(jù)相關(guān)資料,2017年,城配領(lǐng)域共獲投9次,已披露的獲投金額17.63億元,2018年起則出現(xiàn)了融資的分水嶺,獲投的企業(yè)不足5家,獲投金額不足5億。進入2019年,局面也沒有很大改善,滿打滿算也只有4家城配企業(yè)獲得投資。有的企業(yè)被資本繼續(xù)加碼,但有的企業(yè)已經(jīng)悄然退市或是失去資本的信賴。作為過萬億的物流分支,城配不像快遞、快運擁有順豐、德邦這種巨頭企業(yè),雖然每一個進入城配的企業(yè)都有成為巨頭的機會,但是在這個競爭激烈的市場中,企業(yè)的每一個決策也決定了生死。

 

隨著資本助力的減弱,行業(yè)的發(fā)展格局也愈發(fā)明朗,為了尋求更多的發(fā)展機會,不讓自己在這個億萬級市場中落下,企業(yè)們通過不斷的升級改造及業(yè)務整合,力求尋找新的業(yè)務增長點。

 

04
政策使然

 

對于企業(yè)家來說,政府政策是最大的風口,目前的政府政策主要體現(xiàn)在兩個方面。一個是普惠制,各行各業(yè)都會受到影響的。主要是稅收、消防、環(huán)保的全面趨嚴,必然導致企業(yè)利潤從小企業(yè)轉(zhuǎn)移到大企業(yè),眾多中小企業(yè)會越來越痛苦,甚至消亡。

 

第二個,是針對城配行業(yè)特定的政策,它的核心是物流標準化,這是對行業(yè)的另外一大推動力量。而今,政府對城配又有了新的要求——踐行城配綠色化。截至2019年底,全國已經(jīng)有46個城市加入綠色貨運配送示范工程行列。一些公司憑借在智慧物流、新能源車、統(tǒng)倉共配等方面的探索入選首批22個試點項目,成效顯著。

 

 

05
行業(yè)機遇

 

進入2020年,突如其來的疫情改變了人們的消費習慣,一時間生鮮電商賽道涌現(xiàn)出眾多玩家,已經(jīng)走向沉寂的社區(qū)團購企業(yè)紛紛以三倍速的增長重新回到舞臺中央。到了下半年,社交電商領(lǐng)頭羊拼多多也強勢進入這一領(lǐng)域,以獨立品牌“多多買菜”入場廝殺。然而,社區(qū)團購始于團長,而終于供應鏈,目前玩家們已經(jīng)跨過上半場階段的團長爭奪戰(zhàn),逐漸進入供應鏈端的競爭,這一市場轉(zhuǎn)機也普遍被視為城配物流行業(yè)即將加速發(fā)展的機遇。

資料來源:招商證券

 

有理由相信,能夠深耕行業(yè),引領(lǐng)潮流,做事、做實、做專的企業(yè),其發(fā)展將是不可估量的,而未來隨著政策、資本、行業(yè)等多方力量的助推,惠晟物流也將繼續(xù)助力城配市場。

 

文章來源于網(wǎng)絡。版權(quán)歸原作者和原作者出處;如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除。